Kit régulateur pression d'injection H.P. (0-10b, réglable)

Kit régulateur de pression d'injection Haute Performance "Race Tech R" 

pour Volkswagen/Audi/Seat/Skoda/Porsche (0-10b, réglable).

Ce kit régulateur de pression d'injection vous permettra de régler vous-même

la pression de rampe de votre moteur à la valeur que vous souhaitez.

Les meilleures Eproms et les meilleurs programmations d'une gestion par calculateur,

ne servent à rien si votre moteur n'est pas suffisamment alimenté en essence.

Un régulateur de pression d'injection réglable avec indicateur vous permettra de

déterminer la quantité d'essence dont votre moteur a besoin.

Ainsi, vous décidez vous-même quelle augmentation de puissance vous pouvez

tirer de votre moteur. Bien entendu, il existe une limite d'ordre mécanique mais

dans cette limite il est possible de tirer bien plus d'un moteur, des Eproms et les

programmations ne suffisent pas !

La pompe à essence électrique fournit la haute pression nécessaire à votre système

d'injection, cette haute pression est contrôlée par le régulateur de pression d'essence

et maintenue à une valeur constante. Les régulateurs de pression d'essence classiques

sont réglés en usine à 3.0b et ce réglage ne peut pas être modifié.

Le régulateur de pression d'essence d'origine réduit la pression d'essence au ralenti de

0.5b. En accélération à pleine charge, la pression d'essence est augmentée en proportion.

Le mélange air/carburant produit est ainsi très maigre et faible en énergie, comme

l'exigent les normes européennes pour les véhicules neufs.

Inconvénients :

- Reprises lentes.

- Problèmes occasionnels dans les bouchons (lors d'arrêts et redémarrages fréquents).

- Perte de puissance, trou de carburation lors d'accélérations à pleine charge.

En réglant la pression d'essence avec la vis de réglage (maximum 7.0b) et en fonction

de la pompe à essence, vous obtiendrez un mélange air/essence plus riche et donc un

véhicule plus performant.

Avantages :

- Reprises instantanées.

- Pas de perte de puissance, pas de trous de carburation lors d'accélérations.

- Accélérations plus franches et plus agressives.

- Gain jusqu'à 10% de puissance en plus.

Détails :

- Type : Régulateur de pression d'injection assemblé.

- Version : Réglable.

- Hauteur du régulateur de pression (extérieur) : 86.50mm

- Diamètre du régulateur de pression (extérieur) 1 : 39.59mm

- Diamètre du régulateur de pression (extérieur) 2 : 51.56mm

- Diamètre du régulateur de pression (extérieur) 3 : 39.86mm

- Réglable : Oui.

- Pression (maximum) : 0 à 10b

- Matériel : Aluminium.

- Traitement :

- Nombre de pièces nécessaires : 1

- Côté d'assemblage : Rampe d'injection (sortie).

- Poids : 400g

- Couleur : Gris.

Composition :

- 1 Régulateur de pression d'injection avec indicateur.

- 1 Clé de réglage (BTR 4).

- 1 Durite d'alimentation caoutchouc (8mm).

- 1 Durite de dépression silicone (5mm).

- 4 Colliers.

- 1 Support de régulateur de pression d'injection.

- 2 Vis.

- 1 Flasque d'adaptation avec piquage (9mm).

- 1 Adaptateur mâle/mâle pour durite (9/9mm).

Informations pièces & références de montage :

Ce régulateur de pression d'essence réglable est livré avec toutes les pièces

nécessaires au montage. Avec les pièces livrées le régulateur de pression

d'essence peut être monté très simplement sur votre véhicule.